Kit avviamento a strappo Malossi Piaggio Ciao SI Bravo con dado M8

MALOSSI SKU: 5019908

Kit avviamento a strappo Malossi Piaggio Ciao SI Bravo con dado M8

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Smetti di spingere il tuo motorino per farlo partire: col kit di avviamento a strappo per moped Piaggio Malossi puoi tirare la corda.

Benché scegliere il kit di avviamento a strappo per moped Piaggio Malossi permetta di sostituire completamente la procedura di avviamento, il montaggio semplice e non si riscontrano problemi durante l’utilizzo.


Avviare il moped Piaggio a strappo? È facile

Ora l’avviamento dei moped Piaggio è semplice e immediato, sia per chi compete in modo professionale, sia per chi ha eliminato i pedali dal proprio mezzo per questioni di stile. In più lo abbiamo voluto realizzare compatibile con una vasta gamma di modelli, in materiali di eccellente qualità, duraturi e resistenti.

Durante la realizzazione abbiamo pensato e risolto tutti i problemi che potrebbero sorgere durante il montaggio e l’utilizzo. Per esempio, una delle colonnette di supporto presenta una gola per evitare l’interferenza con la cinghia di trasmissione che potrebbe verificarsi su alcuni modelli, come nel caso del “Sì” a causa di differenze della culla di alloggiamento del motore.

Inoltre, la piastra di supporto presenta numerosi fori e asole per adattarsi a ogni tipo di telaio ed è possibile effettuare ulteriori fori per applicazioni particolari.


Caratteristiche tecniche

Cosa comprende il kit di avviamento a strappo per moped Piaggio Malossi?

  • La piastra di supporto in acciaio 4 mm, tagliata al laser, verniciata di nero a polvere e riporta il logo Malossi.
  • Il settore dentato è in acciaio ricavato dal pieno, si avvita sull’albero e impegna l’ingranaggio sullo strappino a corda. Esiste in due versioni: trovi M8 all’interno del kit, oppure puoi acquistare l’M10 a parte (art. 1719906B). Scegli tu quello che fa per te a seconda delle dimensioni della filettatura dell’albero motore utilizzato.
  • Le colonnette, realizzate in modo da non interferire con altre parti del motore o della trasmissione.
  • Tutta la bulloneria necessaria all’installazione.

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